のんびりと 浮いて流れて 蛸ボーズ

１１月２０日　金曜日




　毎日、雨ばかりで、なかなか晴れの日がなかった。
今日こそ晴れてくれろ、と願いどおり、いい秋晴れになった。
カヤック積んで海に繰り出そう！




　連れは仕事のため、一人釣行になってしまった。
潮汐表で確認すると、小潮で干潮；１０：００、満潮；16：００。
風は１～３ｍ／ｓの風速で、午前中は北よりの風で、午後からは西寄りの予定。




　海岸にカヤックをセットしたのが１１：０９だった。
干潮のため、海水が引いて、海藻がびっしり出てきている。
そして、海水の中にはアマモがまだ生えている。

出発場所　１１：０９


　海面も静か、出発し始めたところ。
海中にはアマモが生えている。
今日はフロートのペットボトルを５Ｌの容量のものに替えました。


片方２個で、１０Ｌ，これまでは１２Ｌの浮力があったので、
やや、容量が減った感じではありますが、
十分、浮力は稼げそうです。　




　旧の防波堤のテトラポットを写真の右に見ながら、
沖防波堤と、白灯台の位置関係を見る。
天気はよく、海面は港内なので静かです。

出発し始めたところ　１１：２６

静かなる構内を出ると、岸から３５０ｍ位のところで、
沖防波堤のテトラの写真を撮る。
沖防波堤から１００ｍ位沖に出ている。

外海からの沖防波堤　１１：３４


　ほぼ同じ位置から、漁港の入り口を写真に収めた。
この白灯台のところから、投げ釣りをやってきたわけで、
ここで、真蛸をよく釣ったものであります。

漁港の出入り口　１１：３５


　沖防波堤を過ぎると、満ち潮に乗ってカヤックはゆっくり流されている。
やや波はあるものの、これくらいなら、どうってことはない。
蛸の仕掛けをさおしたで　流している。

漁港の入り口を通り過ぎたところ　　１１：４５


　うねりも出てきたが、まだ大丈夫。
護岸の上流端にまでやってきた。
ここで、アンカーを入れて、カヤックを流れないようにした。

護岸の上流端　１２：１９


　この位置で、蛸の仕掛けを投げてさびいてきたりするが、
魚信は全くなし。
どうなっているのかといぶかりながらも黙々と仕掛けを投げては回収を繰り返した。




　そうこうしている間に、漁船がテトラの際を通過した。
スピードは落とさずに通過した。
引き波が困るんだよなぁ。

テトラ際を通過する漁船　１２：２１

　またまた漁船２艘がスピードを全く落とさずにテトラ際を通過。
この２艘による引き波が危ないんだな。
引き波が重なり合って、波高も高くなって、カヤックを直角に持って行かなきゃ
高低差があるので、怖いです。

漁船２艘　１３：０６


　昼食もあっけなく済んで、漁船や遊漁船がスピード落とさず立てる
引き波を交わしながら、仕掛けを投げては回収を繰り返してきたが、
何にも魚信がない。




　カヤックを２０ｍ位、逆流をさかのぼってパドルするも
なかなか進まない。
小潮であるのに、潮の流れは速い。



　ここでアンカーを落としなおす。
パドルをこぎながら、進まない、と言って放置すると、上流に流されてしまう。
逆流をこぐとなると、かなり体力が消耗してしまう。




　よくよく潮の干潮、満潮を把握しておかなくちゃならない。
逆流ばかりに出くわすと体の節々が堪えます。
疲れるわー。

最初の沖防波堤まで戻ったところ　１４：００

　逆流をついて、漁港の出入り口を超えて、
最初の沖防波堤まで、戻ってきた。
しばらく仕掛けを投げていたが、魚信は最後までなかった。




　今日は、１艘だけ漁船がカヤックのそばをスピード落とし、
エンジンを落として、通過してくれた。
最近、めったにマナーの良い漁船はいない。




　ほとんどの船が、非動力船など、お構いなしに通過する。
中には面白がって通過する船もある。
勘弁してほしいわ！




　あっ！
蛸、ボーズ！






今年釣った真蛸の総数；６杯

今年なくした仕掛けの総数：５個

カヤック不沈総回数；１８回　連続






Ｐ．Ｓ．

　１１月２０日、レギュラーガソリンを３０．０８Ｌ給油しました。
総走行距離；３８３㎞。
燃費；３８３／３０．０８＝１２．７３２ｋｍ／Ｌ。




　ソーラーパネル（３０Ｗ）設置以前の燃費は１０ｋｍ／Ｌだったので、
２割７分燃費は改善されています。
ソーラーパネルでバッテリーを常時充電しているだけです。




　外には何もしていません。
余分に走った距離；３８３－１０Ｘ３０，０８＝８２．２ｋｍ
これを以前の燃費で計算すると、８２．２／１０＝８．２２Ｌ節約されています。




　これを、今日のガソリン価格に直すと、（￥１２２ー）Ｘ８．２２＝￥１，００２－も
節約されているのが分ります。
ソーラー独立電源を電気料金として計算しても微々たるものです。



　これを、ガソリンの節約量に換算すると、大きな節約となって、
目に見えるので楽しいです。
ちなみに、自家用車は、ダイハツハイゼットカーゴです。