カヤックや 真蛸釣れれば また楽し

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１１月５日　木曜日

釣　果

真蛸　１．３ｋｇ　１４：３７



出発前　１１：３４

本日は小潮、干潮；１０：００、満潮；１６：３０の予定。
家を８；３０に出て、連れとドライブ。
道中、いい秋晴れで風はなし、の予定。




コープで昼食のすしパックとバナナとお茶を購入。
まるでピクニックだ。
空も突き抜ける青さ。




海岸脇の駐車場に車を止めて、カヤックをおろし
釣り道具をもろもろ積んで、浜まで引っ張っていった。
そこでまた、釣りがうまくできるようにカヤックを漕げるよう段取りにした。
１１：３４。

沖防波堤　１１：４３

沖防波堤に向かってパドルするも、
ちょっと、波がある。
１１：３４。

沖を走る船　１１：５９


漁船なんだろうか。
結構なスピードで走っている。
離れているからいいものの引き波もたっている。　

漁港の出入り口　１１：５９

起き防波堤を出たところでパドルをやめ潮の流れに任せた。
小潮だからゆっくり、満潮の流れになっている。
既に漁港の出入り口を過ぎている。１１：５９。

護岸の端　１２：１２

ゆっくり満潮に乗って流れている。
カヤックの楽なところは、乗ってさえいれば、
潮がゆっくり運んでくれるところだ。

これだけの距離を陸だと、足で歩きまわらなくちゃいけない。
それだけでも疲れる。
特に足が調子の悪い時はなさらだ。

護岸の端　１２：１２

護岸の端が見えてきた。
もう少し流れて行ったらアンカーを落として、
カヤックを固定する予定。１２：１２

カヤックを護岸側に寄せた　１３：０３

カヤックが自然に護岸から離れていたので、
護岸側に寄せた。１３：０３。
それから昼食。




握りずしパック！
おいしい！
パクパクパク。

真蛸　１３：２５



昼食の間、しかけを投げていた竿にあたりが出た。
竿で重みがかかっているのを確認してから、思い切りしゃくった。
竿は反発して、いつもの蛸が釣れた時の感触！




リールを巻くも潮の流れに逆らって蛸を引いているので、
荷重が結構かかっている。１３：２５
とにかく、手元に寄せて、釣っているときを写真に納めた。　

遊漁船　１３：２９






遊漁船が近くを通った。
波を立てているので写真に撮っていた。
それを遊漁船のものが見ていた。１３：２９

同じ遊漁船　１３：３３



同じ遊漁船が、こちらに向かってきた。
すごいスピードと引き波だ。
船と船が対抗する場合、お互いに進行方向に対して右にかじを取るべきなのだ。




それを、カヤックと護岸の間に入ってきた。つまり進行方向に対して左にかじを取ってきたのだ。
こちらのカヤックはアンカーをして固定している。
その際５ｍも離れていないところをスピードを落とさず、離合した。




すごい引き波！
船からの直接来る波と船の反対側の波が護岸にあたって
反射してきた波とが混じって、波高の高い波が押し寄せてきた。




　わざとやっているんだなと確信した。
この遊漁船はたちが悪い。１３：３３。
非動力船と離合する場合は引き波の影響を少なくしてすれ違うべきなのだが…。

潮の流れの様子　１３：３５

カヤックはアンカーで固定しているので、流れない。
しかし、スカリは御覧のように潮に流され、横向きになっている。
小潮だと侮るなかれ、潮の流れは結構速い！

逆流をこぐ　１４：１８

１４；３０に連れが出発場所の来るので、遅れてはならじと
カヤックを逆流だが漕いで行った。
風はなく、凪状態ではあるけど、逆流だ！




あの白灯台の漁港の出入り口に入れば、流れもひときわ落ちつくので、
パドルも楽になる。ここからだと、ざっと２００ｍほどある。
逆流をこいでもわずかしか進まぬが、それでも漕がねば！


真蛸の写真　オス　１４：４０

やっと出発点に戻ってきたのが１４：４０だった。
真蛸を体重測定すれば、１．３ｋｇ。
裏返して、吸盤の状態を見ると、吸盤が平行にそろっていない。オスだ。




外見から判断するには蛸の吸盤を見ればオス・めすの判断はできます。
吸盤が平行でそろっているのはメスで、
平行でなく、不揃いなのがオスです。




今日は、１１：３４～１４：４０までカヤックで浮いていた。
３時間６分で、真蛸１杯。
いいんじゃないでしょうか。





今年釣った真蛸の総数；6杯


今年なくした仕掛けの総数；５個


カヤック不沈総回数；　　　　１７回連続


　






P．S．

さる１０月２３日に、レギュラーガソリン２７．０１L（￥１２１－／L）セルフで給油しました。
全走行距離；３７４ｋｍであった。
燃費；３７４ｋｍ／２７．０１L＝１３．８４６ｋｍ／L。

ソーラーパネル（３０W）設置以前の燃費は、１０ｋｍ／Lだったので、
３割以上燃費は改善されています。
余分に走った距離；３７４－１０X27.01=１０３．９ｋｍ

これをガソリンの量に換算すると、１０３．９／１０＝１０．３９L
これを金額に換算すれば、（￥１２１－）X１０．３９＝￥１，２５７－
今回の給油で￥１，２５７－も節約できているのが嬉しいです。

車はダイハツハイゼットカーゴです。
ソーラーパネル（３０W）で常時バッテリーを充電しているだけです。
これから冬向き、屋外駐車ですが、いつもエンジン一発始動です。

バッテリーも来年３回目の車検です。
長持ちしています。