霜月や 最後の競馬 すっぽ抜け

第５回　京都⑧　１１月２８日　土曜日




第１０レース、貴船ステークス、１２００m、ダート、１６頭


馬単裏・表；１２点、　小計　１２点、すべて、ハズレ。




第１２レース、サラ３歳以上、１６００m、芝、１４頭


馬単裏・表；８点、３連複；２点、小計１０点、すべて、ハズレ。






第５回　京都⑨　１１月２９日　日曜日


第１１レース、オータムリーフS 、１４００m、ダート、１０頭


単勝；２点、複勝；４点、小計１０点、すべて、ハズレ。




東京　第１１レース、第３５回　ジャパンカップ（GⅠ）、２４００m、芝、１８頭


馬単；６点、３連複；５点、３連単；１０点、小計２１点、すべて、ハズレ。




京都　第１２レース、　第６０回　京　阪　杯　（GⅢ）、１２００m、芝、１５頭


複勝３頭；各１点、各２枚、馬単裏・表；４点、３連複；８点、小計１８点、すべて、ハズレ。




土日の総出資金に対する回収率


総出資金；１２＋１０＋１０＋２１＋１８＝７１点　　　（￥７，１００－）


総バックペイ；￥０－


回収率；０％





力入れ　馬券推理も　空振りで

　　　　　　　　　泣けてくるのは　スッテンテンなり

つるべ落ち メインはいらで へとへとの

第５回　京都⑤　１１月２１日　土曜日




第１１レース、アンドロメダステークス、２０００m、芝、１１頭


馬単３頭ボックス；６点、小計６点、ハズレ。






第５回　京都⑥　１１月２２日　日曜日




第１０レース、観月橋ステークスs、１８００m、ダート、１６頭


馬単裏・表；４点、小計４点、ハズレ。




第１１レース、第３２回　マイルCS（GⅠ）、１６００m、芝、１８頭


馬単；６点、３連複；５点、３連単；１０点、小計２１点、すべて、ハズレ。




第１２レース、先　斗　町　特　別、１２００m、ダート、１６頭


単勝；２点各１枚、馬単裏・表；６点、各ハズレ。

複勝；２点、各２枚、

２着入着。小計１２点。
複勝；￥３９０－X2=￥７８０－






第５回　京都⑦　１１月２３日　月曜日　




第７レース、サラ３歳以上、１４００m、ダート、１６頭


単勝；２点、各２枚、複勝；２点、各２枚、小計８点、すべて、ハズレ。




第８レース、サラ３歳以上、１９００m、ダート、１６頭


馬単２頭ボックス；２点、小計２点、ハズレ。




第１１レース、修学院ステークス、２０００m、芝、１０頭


馬単裏・表；８点、小計８点、ハズレ。




第１２レース、サラ３歳以上、２２００m、芝、１８頭



対象馬

７．　アプリコットベリー号
９．　タガノグリズリ―号
１４．スズカステイボーイ号


単勝３頭；３点、各１枚、馬単３頭ボックス；６点、各ハズレ。


複勝３頭；３点各２枚。小計１５点

１４．が３着入着。
複勝；（￥３，０４０－）X2＝￥６，０８０－




土・日・月の総出資金と総バックペイの割合


総出資金；６＋４＋２１＋１２＋８＋２＋８＋１５＝７６点　　　（￥７，６００－）


総バックペイ；（￥７８０－）＋（￥６，０８０－）＝￥６，８６０－


回収率；（￥６，８６０－）／（￥７，６００－）＝０．９０２　　　　　　　（９０．２％）






３日間　馬にくぎ付け　競走の


　　　　　　　　ハズレ先行　元金われて

のんびりと 浮いて流れて 蛸ボーズ

１１月２０日　金曜日




　毎日、雨ばかりで、なかなか晴れの日がなかった。
今日こそ晴れてくれろ、と願いどおり、いい秋晴れになった。
カヤック積んで海に繰り出そう！




　連れは仕事のため、一人釣行になってしまった。
潮汐表で確認すると、小潮で干潮；１０：００、満潮；16：００。
風は１～３ｍ／ｓの風速で、午前中は北よりの風で、午後からは西寄りの予定。




　海岸にカヤックをセットしたのが１１：０９だった。
干潮のため、海水が引いて、海藻がびっしり出てきている。
そして、海水の中にはアマモがまだ生えている。

出発場所　１１：０９


　海面も静か、出発し始めたところ。
海中にはアマモが生えている。
今日はフロートのペットボトルを５Ｌの容量のものに替えました。


片方２個で、１０Ｌ，これまでは１２Ｌの浮力があったので、
やや、容量が減った感じではありますが、
十分、浮力は稼げそうです。　




　旧の防波堤のテトラポットを写真の右に見ながら、
沖防波堤と、白灯台の位置関係を見る。
天気はよく、海面は港内なので静かです。

出発し始めたところ　１１：２６

静かなる構内を出ると、岸から３５０ｍ位のところで、
沖防波堤のテトラの写真を撮る。
沖防波堤から１００ｍ位沖に出ている。

外海からの沖防波堤　１１：３４


　ほぼ同じ位置から、漁港の入り口を写真に収めた。
この白灯台のところから、投げ釣りをやってきたわけで、
ここで、真蛸をよく釣ったものであります。

漁港の出入り口　１１：３５


　沖防波堤を過ぎると、満ち潮に乗ってカヤックはゆっくり流されている。
やや波はあるものの、これくらいなら、どうってことはない。
蛸の仕掛けをさおしたで　流している。

漁港の入り口を通り過ぎたところ　　１１：４５


　うねりも出てきたが、まだ大丈夫。
護岸の上流端にまでやってきた。
ここで、アンカーを入れて、カヤックを流れないようにした。

護岸の上流端　１２：１９


　この位置で、蛸の仕掛けを投げてさびいてきたりするが、
魚信は全くなし。
どうなっているのかといぶかりながらも黙々と仕掛けを投げては回収を繰り返した。




　そうこうしている間に、漁船がテトラの際を通過した。
スピードは落とさずに通過した。
引き波が困るんだよなぁ。

テトラ際を通過する漁船　１２：２１

　またまた漁船２艘がスピードを全く落とさずにテトラ際を通過。
この２艘による引き波が危ないんだな。
引き波が重なり合って、波高も高くなって、カヤックを直角に持って行かなきゃ
高低差があるので、怖いです。

漁船２艘　１３：０６


　昼食もあっけなく済んで、漁船や遊漁船がスピード落とさず立てる
引き波を交わしながら、仕掛けを投げては回収を繰り返してきたが、
何にも魚信がない。




　カヤックを２０ｍ位、逆流をさかのぼってパドルするも
なかなか進まない。
小潮であるのに、潮の流れは速い。



　ここでアンカーを落としなおす。
パドルをこぎながら、進まない、と言って放置すると、上流に流されてしまう。
逆流をこぐとなると、かなり体力が消耗してしまう。




　よくよく潮の干潮、満潮を把握しておかなくちゃならない。
逆流ばかりに出くわすと体の節々が堪えます。
疲れるわー。

最初の沖防波堤まで戻ったところ　１４：００

　逆流をついて、漁港の出入り口を超えて、
最初の沖防波堤まで、戻ってきた。
しばらく仕掛けを投げていたが、魚信は最後までなかった。




　今日は、１艘だけ漁船がカヤックのそばをスピード落とし、
エンジンを落として、通過してくれた。
最近、めったにマナーの良い漁船はいない。




　ほとんどの船が、非動力船など、お構いなしに通過する。
中には面白がって通過する船もある。
勘弁してほしいわ！




　あっ！
蛸、ボーズ！






今年釣った真蛸の総数；６杯

今年なくした仕掛けの総数：５個

カヤック不沈総回数；１８回　連続






Ｐ．Ｓ．

　１１月２０日、レギュラーガソリンを３０．０８Ｌ給油しました。
総走行距離；３８３㎞。
燃費；３８３／３０．０８＝１２．７３２ｋｍ／Ｌ。




　ソーラーパネル（３０Ｗ）設置以前の燃費は１０ｋｍ／Ｌだったので、
２割７分燃費は改善されています。
ソーラーパネルでバッテリーを常時充電しているだけです。




　外には何もしていません。
余分に走った距離；３８３－１０Ｘ３０，０８＝８２．２ｋｍ
これを以前の燃費で計算すると、８２．２／１０＝８．２２Ｌ節約されています。




　これを、今日のガソリン価格に直すと、（￥１２２ー）Ｘ８．２２＝￥１，００２－も
節約されているのが分ります。
ソーラー独立電源を電気料金として計算しても微々たるものです。



　これを、ガソリンの節約量に換算すると、大きな節約となって、
目に見えるので楽しいです。
ちなみに、自家用車は、ダイハツハイゼットカーゴです。
　

我慢して 地味に続けりゃ 秋晴れの

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第５回　京都③　１１月１４日　土曜日



第１０レース、比叡ステークス、２４００ｍ、芝、　１４頭　

単勝；１点、複勝；２点、小計３点、すべて、ハズレ




第１１レース、第５０回　デイリー杯２歳Ｓ（ＧⅡ）　１６００ｍ、芝、１４頭

単勝；２点各１枚、複勝；２点各２枚、ワイド馬券；１点、馬連；１点、小計８点、すべてハズレ。




第１２レース、サラ３歳以上、１４００ｍ、ダート、１６頭


対象馬

７．メイショウボンロク号

７．の単勝２枚、複勝；４枚、小計６点
１着入着。

単勝；￥２，９００－Ｘ２＝￥５，８００－
複勝；￥６６０－Ｘ４＝￥２，６４０－




第５回　京都④　１１月１５日　日曜日


第５レース、サラ２歳新馬、１８００ｍ、芝、１６頭


単勝；１点各１枚、複勝；２点各２枚、小計６点、　すべて、ハズレ。




第７レース、サラ３歳以上、１８００ｍ、ダート、１６頭


複勝；１点２枚、小計２点、ハズレ。




第１１レース、第４０回　エリザベス女王杯（ＧⅠ）　２２００ｍ、芝、１８頭
　　

馬単；６点、３連複；６点、３連単；１２点、小計２４点、すべて、ハズレ。




第１２レース、西陣ステークス、１２００ｍ、ダート　１６頭


対象馬

３．エイシンヴァラー号
７．サンレーン号
８．ブルドッグボス号

１５．ワディ号

馬単；１０点、３，８⇔３，７，１５

３⇒１５、ヒット。
￥１２，２８０－。



土・日の総出資金と総バックペイの割合


総出資金；３＋８＋６＋６＋２＋２４＋１０＝５９点　　（￥５，９００－）

総バックペイ；（￥５，８００－）＋（￥２，６４０－）＋（￥１２，２８０－）＝￥２０，７２０－

回収率；（￥２０，７２０－）／（￥５，９００－）＝３．５１１　　　　　　（３５１％）







ダート重　道悪なげく　馬を捨て

　　　　　　　　　　喜びかけるを　さがしもとめん








　

霜の月 すり抜けばかり ヒットなし

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第５回　京都①　１１月　７日　土曜日




第５レース、サラ２歳新馬　１４００m、芝、１４頭

複勝；１点、２枚、小計　２点、ハズレ。




第１２レース、サラ３歳　以上、１４００m、ダート　１６頭

単勝；１点、複勝；２点、小計３点、ハズレ。






第５回　京都②　１１月　８日　日曜日




第１０レース、京洛ステークス、１２００m、芝、　１７頭


単勝；１点、２枚、複勝；１点、３枚、小計５点、　すべてハズレ。




第１１レース、第６回　　みやこステークス（GⅢ）　１８００m、ダート、　１１頭


単勝；１点２枚、複勝；　１点各２枚、小計４点、　すべて、ハズレ。




第１２レース、サラ３歳以上、１４００m、芝、１３頭


単勝；１点、２枚、馬単裏表；２点、各２枚、小計６点、すべて、ハズレ。




土・日の総出資金と総バックペイの割合


総出資金；２＋３＋５＋４＋６＝２０点　　　　　　（￥２，０００－）


総バックペイ；￥０－


回収率；０％





なんどでも　夢持て買えど　すり抜ける

　　　　　　　　　　　　勝負の勘　女神も見えず












　　

カヤックや 真蛸釣れれば また楽し

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１１月５日　木曜日

釣　果

真蛸　１．３ｋｇ　１４：３７



出発前　１１：３４

本日は小潮、干潮；１０：００、満潮；１６：３０の予定。
家を８；３０に出て、連れとドライブ。
道中、いい秋晴れで風はなし、の予定。




コープで昼食のすしパックとバナナとお茶を購入。
まるでピクニックだ。
空も突き抜ける青さ。




海岸脇の駐車場に車を止めて、カヤックをおろし
釣り道具をもろもろ積んで、浜まで引っ張っていった。
そこでまた、釣りがうまくできるようにカヤックを漕げるよう段取りにした。
１１：３４。

沖防波堤　１１：４３

沖防波堤に向かってパドルするも、
ちょっと、波がある。
１１：３４。

沖を走る船　１１：５９


漁船なんだろうか。
結構なスピードで走っている。
離れているからいいものの引き波もたっている。　

漁港の出入り口　１１：５９

起き防波堤を出たところでパドルをやめ潮の流れに任せた。
小潮だからゆっくり、満潮の流れになっている。
既に漁港の出入り口を過ぎている。１１：５９。

護岸の端　１２：１２

ゆっくり満潮に乗って流れている。
カヤックの楽なところは、乗ってさえいれば、
潮がゆっくり運んでくれるところだ。

これだけの距離を陸だと、足で歩きまわらなくちゃいけない。
それだけでも疲れる。
特に足が調子の悪い時はなさらだ。

護岸の端　１２：１２

護岸の端が見えてきた。
もう少し流れて行ったらアンカーを落として、
カヤックを固定する予定。１２：１２

カヤックを護岸側に寄せた　１３：０３

カヤックが自然に護岸から離れていたので、
護岸側に寄せた。１３：０３。
それから昼食。




握りずしパック！
おいしい！
パクパクパク。

真蛸　１３：２５



昼食の間、しかけを投げていた竿にあたりが出た。
竿で重みがかかっているのを確認してから、思い切りしゃくった。
竿は反発して、いつもの蛸が釣れた時の感触！




リールを巻くも潮の流れに逆らって蛸を引いているので、
荷重が結構かかっている。１３：２５
とにかく、手元に寄せて、釣っているときを写真に納めた。　

遊漁船　１３：２９






遊漁船が近くを通った。
波を立てているので写真に撮っていた。
それを遊漁船のものが見ていた。１３：２９

同じ遊漁船　１３：３３



同じ遊漁船が、こちらに向かってきた。
すごいスピードと引き波だ。
船と船が対抗する場合、お互いに進行方向に対して右にかじを取るべきなのだ。




それを、カヤックと護岸の間に入ってきた。つまり進行方向に対して左にかじを取ってきたのだ。
こちらのカヤックはアンカーをして固定している。
その際５ｍも離れていないところをスピードを落とさず、離合した。




すごい引き波！
船からの直接来る波と船の反対側の波が護岸にあたって
反射してきた波とが混じって、波高の高い波が押し寄せてきた。




　わざとやっているんだなと確信した。
この遊漁船はたちが悪い。１３：３３。
非動力船と離合する場合は引き波の影響を少なくしてすれ違うべきなのだが…。

潮の流れの様子　１３：３５

カヤックはアンカーで固定しているので、流れない。
しかし、スカリは御覧のように潮に流され、横向きになっている。
小潮だと侮るなかれ、潮の流れは結構速い！

逆流をこぐ　１４：１８

１４；３０に連れが出発場所の来るので、遅れてはならじと
カヤックを逆流だが漕いで行った。
風はなく、凪状態ではあるけど、逆流だ！




あの白灯台の漁港の出入り口に入れば、流れもひときわ落ちつくので、
パドルも楽になる。ここからだと、ざっと２００ｍほどある。
逆流をこいでもわずかしか進まぬが、それでも漕がねば！


真蛸の写真　オス　１４：４０

やっと出発点に戻ってきたのが１４：４０だった。
真蛸を体重測定すれば、１．３ｋｇ。
裏返して、吸盤の状態を見ると、吸盤が平行にそろっていない。オスだ。




外見から判断するには蛸の吸盤を見ればオス・めすの判断はできます。
吸盤が平行でそろっているのはメスで、
平行でなく、不揃いなのがオスです。




今日は、１１：３４～１４：４０までカヤックで浮いていた。
３時間６分で、真蛸１杯。
いいんじゃないでしょうか。





今年釣った真蛸の総数；6杯


今年なくした仕掛けの総数；５個


カヤック不沈総回数；　　　　１７回連続


　






P．S．

さる１０月２３日に、レギュラーガソリン２７．０１L（￥１２１－／L）セルフで給油しました。
全走行距離；３７４ｋｍであった。
燃費；３７４ｋｍ／２７．０１L＝１３．８４６ｋｍ／L。

ソーラーパネル（３０W）設置以前の燃費は、１０ｋｍ／Lだったので、
３割以上燃費は改善されています。
余分に走った距離；３７４－１０X27.01=１０３．９ｋｍ

これをガソリンの量に換算すると、１０３．９／１０＝１０．３９L
これを金額に換算すれば、（￥１２１－）X１０．３９＝￥１，２５７－
今回の給油で￥１，２５７－も節約できているのが嬉しいです。

車はダイハツハイゼットカーゴです。
ソーラーパネル（３０W）で常時バッテリーを充電しているだけです。
これから冬向き、屋外駐車ですが、いつもエンジン一発始動です。

バッテリーも来年３回目の車検です。
長持ちしています。

秋天や ビッグヒットは 空振りで

１１月１日　日曜日

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第４回　京都⑧　　１０月３１日　土曜日




第１１レース、第５８回　スワンステークス（GⅡ）、１４００m、芝、１５頭


馬連４点流し；４点、各２枚、３連複４頭ボックス；４点、小計１２点、すべて、ハズレ。




第１２レース、サラ３歳以上、１２００m、ダート、１６頭。


対象馬

８．サンライズネオ号


単勝；２点複勝；３点、小計５点。

８．が３着入着。
複勝；（￥３００－）X3=￥９００－






第４回　京都⑨　１１月　１日　日曜日




第９レース、北国新聞杯、１８００m、ダート、　　１６頭


単勝；２点、複勝；２点、各２枚、小計６点、　すべて、ハズレ。




第１１レース、カシオペアステークス、　１８００m芝、１１頭


３連単；１０点、ハズレ。




第４回　東京⑨




第１１レース、第１５２回　天　皇　賞　（秋）　


　
馬連流し；６点、３連複；４点、３連単；８点、小計１８点、すべて、ハズレ。






土・日の総出資金と総バックペイの割合


総出資金；１２＋５＋６＋　　　　１０＋１８＝５１点　　　　　　　（￥５，１００－）　　


総バックペイ；￥９００－


回収率；（￥９００－）／（￥５，１００－）＝　　 ０．１７６　　　　（１７．６％）





秋天も　やってられない　すり抜けで

　　　　　　　　　　　ホクホク顔は　いつのことやら